自動車マニア

1925年にウォルター・クライスラーが前年に発表した6気筒エンジン自動車クライスラー・シックスを製造販売する会社として、当時のマックスウェル、チャーマーズ両社を統合の上に設立した。

その後、1928年に「プリマス」と「デソート」ブランドを設立、翌1929年ダッジ・ブラザーズ社を買収してビッグ3のひとつに成長する。

フレデリック・ジーダー（Frederick Zeeder）らの有能な技術者を擁し、大衆車では例がなかった油圧ブレーキシステム、「フローティングパワー」と呼ばれる新方式のエンジンマウント、油圧式パワーステアリングなど、技術面でGMやフォードに先んじた姿勢を取っていた。その自負のもと、1930年代、空力的な新型車「エアフロー」を導入したが、市場は熟しておらず商業的には成功出来なかった。

1930年代には戦車やウエポンキャリアなどの軍用車の製造にも進出し、以後軍用車部門は同社の重要部門に成長した。また、第二次世界大戦後も帰還兵による特需で売り上げを伸ばした。

【相互リンク】
http://kendo.blog-house.org 0490 遠野 氏の一般的考え
http://keyboard.blog-house.org 0491 遠矢 の個人的意見
http://kind.blog-house.org 0492 鴛海 の毎日つけることに意味のある日記
http://kitchen.blog-house.org 0493 塩 の平凡な日常
http://knee.blog-house.org 0494 塩井 のたまーに考えること
http://know.blog-house.org 0495 塩屋 の今日の一言
http://koala.blog-house.org 0496 塩月 の今までの考え。
http://kobe.blog-house.org 0497 塩山 氏の毎日の憂さ晴らしの日記
http://korea.blog-house.org 0498 塩出 のブログ的独り言
http://korean.blog-house.org 0499 塩尻 の独り言をつづった日記
http://kyoto.blog-house.org 0500 塩瀬 の何の変哲もない日記
http://ladybug.blog-house.org 0501 塩津 さんの今日も元気にがんばろうブログ
http://lake.blog-house.org 0502 塩塚 君のいつもまじめな日記
http://land.blog-house.org 0503 塩島 氏の今日のまとめ的ブログ日記
http://language.blog-house.org 0504 塩入 氏は今日もがんばったぞ！
http://large.blog-house.org 0505 塩畑 氏のストレスを発散するためのブログ
http://last.blog-house.org 0506 塩浜 さんのオタ日記
http://late.blog-house.org 0507 塩飽 さんは今日も元気です！
http://later.blog-house.org 0508 塩本 さんはブログを始めました。
http://lead.blog-house.org 0509 塩満 氏がんばってますよ

1886年にドイツの技術者、カール・ベンツによって創設された世界最古の自動車メーカーの一つ。1920年代より、当時ヨーロッパで盛んになっていたモータースポーツに積極的に参戦し、数々の好成績を収めその名声を確固たるものにした。ゴットリープ・ダイムラーが、ベンツと殆ど同時期に創設したダイムラー社と合併したのは1926年である。

ナチスの創設者でドイツの独裁者であったアドルフ・ヒトラーは、政権獲得後の1933年2月11日、国際ベルリンモーターショーにおける開会宣言で新時代の交通機関である自動車と自動車道路の建設に注目し、モータリゼーションの速度を速めることが国家の防衛力を高めることになると説いた。これ以降政府は自動車税の撤廃、アウトバーン建設、国有鉄道にトラック輸送部門の新設等の政策を打ち出した。

ナチス党は、党内に国家社会主義自動車隊(NSKK)を設け、運転技能者育成を始める。ベンツは運転教官の派遣、教習車の無償提供、国家社会主義ドイツ労働者党機関への役員の派遣等で積極的に対応して、国家社会主義ドイツ労働者党の強力なバックアップによりグランプリ・レース、ル・マン24時間レースやミッレミリアなどのレースで同じくバックアップを受けるアウトウニオンなどとともに活躍した。

【PR】

埼玉 デリヘル　
千葉 デリヘル
立川 デリヘル　
横浜 デリヘル　
東京 デリヘル　

やっぱりポルシェってかっこ良いよね。男のロマンといったら大げさだけどあの曲線美がたまりません。

アートです！

今日はポルシェについて少し説明したいと思います。

ポルシェ (Porsche A.G.) は、ドイツの自動車製造会社。

本拠地は、ドイツ南西部の都市であるシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「ポルシェ・911」は改良を重ねながら製造・販売され、現在でも高い人気を誇っている。そのため、水冷エンジンとなった新世代ポルシェにおいても、「リアエンジン」と「911」の名前は「記号」として残されることになった。殆どの製品に共通する「カエル顔」と呼ばれるデザインも特徴。

最初の フォルクスヴァーゲン・ビートルを作り上げた技術者、フェルディナント・ポルシェ(Ferdinand Porsche)の息子であるフェリー・ポルシェ(Ferry Porsche)によって1947年に設立された。

1971年にポルシェ一族は経営から手を退き、同族経営から脱却している（ただしポルシェ家は、依然として同社の大株主ではある）。このときポルシェの技術者だったポルシェ博士の孫であるフェルディナント・ピエヒ（後にVWアウディグループ会長）と同じく孫でデザイナーだったブッツィ・ポルシェ（のちにポルシェデザイン社長）も会社を去っている。現在の社長はヴィーテキング氏。

2005年、歴史的に縁の深いフォルクスワーゲンの株式の20%を取得し、同社の筆頭株主となった。

ポルシェAGとポルシェデザイン社は、創業者が同じポルシェ一族と言うだけで、資本関係等は全く関係の無い別会社である（ただし現在は自動車以外の部門で合弁事業を行っている）。

そんな沿革もありますがやはりポルシェといったらポルシェ９１１ですよね。

１９６５年、発売以来、４０年以上にわたり、同じ名前で、いまだに販売されていて、しかも、ポルシェの主力商品です。

というより、ポルシェといえば、９１１といってもいいぐらいポルシェの代名詞になっています。

空冷水平対向６気筒のいわゆるボクサーエンジンをリアに積みあの独特の風貌で、世に生を受けて以来、毎年、改良を重ね、最新のポルシェが最良のポルシェと言わしめ、常に世界のスポーツカーの頂点に君臨して、スポーツカーはポルシェを手本に、といわれるくらい、優れた性能を常に誇り、皆に羨望の目で見られたクルマは他にないといっても過言ではないでしょう。

まさにこれこそロマンですね。

皆様も是非９１１について熱く語り合いましょう。